Extrema y dura....

Así es esta parte de la aventura,  y así es un tema de extremo que se nos viene a la cabeza constantemente mientras conducimos por algún sitio entre Cáceres y Badajoz. El principio de la historia lo sabéis, los problemas que nos viene dando el motor, al principio pensamos arreglarlo en Canarias pero, en Peniche decidimos un cambio total de planes: lo sacamos en Sines ( nuestra última etapa en Portugal antes de cruzar a Canarias) y lo subimos a arreglar a casa. Y vaya despliegue que hemos montado:Edu se ha subido en tren y ha bajado la furgo de un amigo ( gracias Alex de nuevo!) en menos de 40 horas, neta y yo esperábamos en la marina de Sines. Esta mañana hemos hecho la delicada operación de sacar el motor del barco  con una grua y meterlo en la furgo que ha salido bastante bien, aunque la tension en sstas maniobras es inevitable, despues hemos dejado todo el barco limpio y acaldado hasta nuestro regreso.....y ahora como es decía, en algún sitio de Extremadura vamos pal norte, Edu neta el motor y yo. Esta noche dormimos en Salamanca en casa de mi hermano, mañana dejamos el motor en Burgos ( hasta q no lo abran no sabremos el diagnóstico final, esperemos que no muy chungo) y seguimos para Santander; Edu quedara estos días encargado de pedir las piezas que se necesiten y de ir a buscarlo; yo el martes cojo un avión a Barcelona para hacer las prácticas del Master en la cámara hiperbarica, porque, no hay mal que Por bien no venga, y mejor dejarlo zanjado ahora que más adelante cuando estemos felizmente instalados en La graciosa!!! ( eso espero) y me de una pereza mortal volver a la civilización.... Así qué ya veis el marrón que tenemos entre manos.... Deseadnos suerte!!!!  Pero que sepais que aunque sstamos preocupados, no hemos perdido la ilusion!!!Por otro lado, una buena noticia, al llegar a Sines nos estaba esperando el navik!! El piloto de viento, del que perdimos una parte en nuestra primera etapa, Jean François nos lo ha enviado desde Francia en un paquete suuuuuuper currado!! Gracias JF, eres una parte muy importante de todo esto!!!

Perdidos x los polígonos de Peniche buscando aceite para el motor.... Horas después, decidimos el nuevo plan.

Entretanto de peniche fuimos a cascáis y despues, bajando hacia sines, en la desembocadura del Tajo, pescamos esta caballa y una aguja!!

.... Y Edu hizo esta deliciosa caldeirada!!!

El paquete!!!

Nos costo desembalarlo, pero ahí esta!! Flaman!!!

Adiós Amor....

( ósea.... A casi nadie!)

Mientras Neta y yo hacíamos turismo c Sines, donde nació Vasco de Gama ( ahí le tenéis...)

Preparados....

Esa es la grúa, y al lado se ve el palo del mola

Ahí sale el motor... Aissss

Hecho!!! :)

Dejando todo listo

Ahí vamos!!! 😉 

Me he ido de casa...

Hola a todos. Son las 15:35 y viajo en un bus para Lisboa, luego en tren a Madrid y en otro para Torrelavega. He dejado nuestra casa, y a mis chicas....se me ha caído el alma a los pies y las lágrimas. En teoría vuelvo en treinta horas con nuestra furgoneta para sacar el motor y subirlo a un taller especializado en Burgos de temas de culata. Una vez lo abran hay que pedir las piezas que necesiten urgente a Holanda (central Yanmar en EuropA). Cuando este listo, a la furgo otra vez y al barco. Para sacar el motor hay que usar una grúa y previamente tenemos que soltar todo: alimentación de agua de refrigeración y de gasoil, todas las conexiones eléctricas, cables del cambio y del a elerador, anclaje al eje y anclaje a las bancadas mediante los silenblocks. Hoy hemos empezado el desmontaje ( siempre es lo más fácil) y el sábado de madrugada lo acabaremos. El montaje tendrá el marrón añadido de tener que alinear el eje del motor. Como dicen por ahí: "así están pinaos los bolos".
Hace un mes que salimos de Santander, parece ayer y parece un año. Cada día estamos mas a gusto, nosotros en el barco y con esta vida, pero realmente queremos llegar a Canarias, descansar en la Graciosa, bucear, pasear a Neta, dormir...
¿Y qué me decís de Bea? Yo no soy un gran navegante, pero me apasiona. Creo que podría estar rodeado de agua constantemente y ser cada día más feliz. Bea se ha subido al Mola Mola con todos los interrogantes en su cabeza, menos uno: confïa a muerte en lo nuestro (y yo también amor), y madre mía cómo se adapta y cómo evoluciona. Me pregunta tanto, que hay muchas cosas que no le sé responder...OS QUIERO PERRIS, VAMOS A POR ELLO!!!

4 años de felicidad 3.9.2013

Algunas cosas salen mal y otras cosas no pueden salir mejor.
Llegamos a las Islas Berlengas desde Nazaré, escoltados por el Patna y fondeamos a pie del fuerte que decidieron construir los monjes cansados de los ataques de corsarios y piratas. Encima al día siguiente estamos de aniversario, ojala estos 4 se conviertan en 40...!! Que mejor sitio para amanecer fondeados...
Recibimos por la noche a bordo del Mola Mola la visita de Katie y Greg, a bordo de su chinchorro de madera con remos y vela, y pasamos un buen rato.
El amanecer fue espectacular y la exploración en dingui por las cuevas de la isla alucinante. Sí, lo sé, suena todo tan idílico y tan romántico...Pues lo es. Os recomiendo a cualquiera visitar esas islas.
Ahí van fotos para que os hagáis una idea. Y que viva el amor!!! Te quiero Chi

Otra prueba: La Niebla

El 1 de septiembre Salimos de Figueira da Foz con un día espléndido, soleado y el mar en calma. Navegamos aprovechando el viento terral ( viento de tierra hacia el mar que hay x la mañana creado por la diferencia de temperatura entre la superficie de la tierra y la del mar) 10 nudos del Este, haciendo  un través a 5,5 nudos de vel. A las 12 de la mañana todo cambio: el viento se quedó y comenzó a meterse una niebla cada vez más espesa, no veíamos más que unos pocos metros más allá de nuestro barco, así que encendimos motor y radar, ayuda inestimable en estas ocasiones. Durante toda la travesía veiamos a la par un eco en el radar, que cada vez se acercaba más, hasta que le pudimos ver con los prismáticos ya bastante cerca, era un velero, le hicimos señales acústicas por sí no nos había visto y sin problema. Ademas, al ir a motor, como sigue perdiendo aceite por la averia que tenemos, cda dos horas, paramos maquina, quitamos la carcasa que cubre el motor (osea, desmontar medio barco) limpiamos lo que pierde, comprobamos el nivel y si hace falta, llenamos el deposito de acite)Ese día no vimos ni costa, ni delfines ni nada! Sólo unas libélulas naranjas que aparecian de la nada y se posaban a descansar en la cubierta.... Que ambienté tan misterioso!! Llegando ya a nuestro destino, Nazaré, quisimos fondear en lugar de ir a la marina. Sabíamos por el libro y las cartas náuticas que se podía fondear frente a la playa, pero la niebla hace imposible que te orientes, así que con el GPS, la carta electrónica y el radar intentamos buscar el sitio.... Tuvimos qué esquivar pequeñas embarcaciones pescando y muchas boyas que no veíamos hasta que teníamos casi encima. De pronto, empezamos a oír muy cerca voces de gente, muchas! Y el ruido de las olas, era la playa, estaba ahí, a unos pocos metros, pero no podíamos verla!!! Era fantasmagórico la verdad, de tripi!!! Y ya cuando nos decidimos a echar el ancla donde marcaba la carta, apareció una lancha de la policía marina preguntando "are you lost?" ( estáis perdidos?) les dijimos que no, que queríamos fonder y trataron de convencernos de que con esa niebla mejor ir a la marina.... Y les hicimos caso, que remedio!! Una vez instalados, ya x la noche, fuimos a dar un paseo a neta x la playa y el pueblo, y paseando por la playa, justo enfrente, apareció entre la niebla el Patna!!! Nuestros amigos ingleses con los que habíamos cenado la noche anterior!! Era increíble verlo con la Luz del ocaso, la niebla, y a tan pocos metros de la orilla, un barco así, tan imponente, con todas sus velas.... Precioso! Ellos sí fondearon allí. La niebla ha sido otra prueba, una navegación más complicada que en otras ocasiones, y eso que no había viento, pero es la incertidumbre de no ver lo que hay a tu alrededor, de no ver la línea de la costa, y tener que fiarte ciegamente de unas pantallitas durante horas y horas....

Saliendo de Figueira, buen tiempo

Las libélulas que descansaban en la cubierta

Cero visibilidad

Señales acústicos con bocina como en el furrrbol!!

Limpiando el aceite del p*** motor

La niebla se fue y apareció el Patna...

Nazaré: típica grelhada en la calle

Nazaré:  Amar, nunca è demais!

Nazaré: regue a vida com amor....

Granizados

Paseo mañanero x Nazaré antes de zarpar...

Patna, 1920

No os tenemos olvidados, pero en los fondeaderos no tenemos internet. Hoy nos hemos acercado a la civilización (estamos en Peniche) y buscando un bar con wifi...aquí estamos para hacer una entradita.
Va de un barco alucinante, se llama Patna, construido en 1920 después de la Primera Guerra Mundial. Es un Camper and Nicholson de 56 pies, de madera. Sus dueños, Kati y Greg, son dos ingleses muy peculiares. Han restaurado el barco durante seis años y ahora viajan dos meses con él, camino del meditarráneo. Lo han desmontado íntegramente hasta dejarlo con las cuadernas al aire...y ahora da gusto verlo. Navegan sin prisa y fondean siempre que pueden.
Mejor que hablen las fotos.

Etapa horribilis

Porque aqui tambien hay dias malos, como en todas partes.....Ayer salimos de Povoa do varzim muy pronto, a las 8 de la mañana ( hora española) yo había pasado una mala noche, con dolor de estómago y muchos retortijones, pero más o menos bien para salir.... No había apenas viento, así que a motor....no me apetecía desayunar y me empezó a doler la cabeza.... Ya había tenido migraña unos días antes pero pensé que esta vez igual era algo de mareo, de navegar con el estómago vacío.... No se, no quería volver a tomar medicinas. Pero a medida q fue pasando el día me empece a encontrar cada vez peor, migraña de las míticas, tome algo pero nada me mejoraba, fuera en la bañera me torraba la cabeza el sol y me molestaba la luz y dentro me atronaba el motor.... Así no hay medicinas que hagan efecto. Si recuerdo un rato que descanse, iba dentro y de repente deje de oír el motor... Que alivio!!! Y se notaba que el barco iba bien, caminaba, llevaba buen rumbo xq apenas se alteraba y el piloto eléctrico casi no se le oía trabajar.... De hecho, luego se lo comente a Edu y me confirmó que la navegación fue una gozada: era un viento del oeste de 12 nudos que nos permitía navegar de través a 6 nudos, y con la mar lisita... Pero esto duró unas pocas horas, y después otra vez el infierno del motor.... A media tarde estábamos a la altura de Aveiro, que era una posible entrada, pero leímos la guía y no recomendaban entrar con marea vaciante xq se formaba mucha corriente, y con tan mala suerte que justo era bajamar.... Así qué decidimos seguir.... La etapa más larga, con más motor y yo así.... Y encima agobiada por dejar a Edu sólo, menos mal que es... Que voy a decir yo! El mejor del mundo y es capaz de ocuparse de trimar el barco, revisar el motor cada poco tiempo( xq sigue con el problema del aceite) llevarme algo de agua de vez en cuando y hacerme una tortilla francesa para cenar, ir haciendo gazas, ye lo más!!!... A las once y pico de la noche estábamos en la entrada del puerto de figueira da foz y salí con Edu a cubierta para ayudarle. No es fácil entrar a un puerto que no conoces de noche, parece sencillo, las luces rojas a babor y las verdes a estribor y ya! Pero no.... Hay mil luces de la ciudad que te confunden, además una vez que estábamos x dentro de los diques empezaron a aparecer lucecitad x los lados, que resulta q son las boyas de los pescatas del muelle....luego sabíamos que había una luz roja q teníamos q dejar a babor xq la entrada hacia una curva, pero.... Ante nosotros había 6 o 7 luces rojas!!! Eran pequeños botes que estaban ahí en medio pescando, así que casi nos comemos la boya de la luz roja.... Cuando ya pensábamos que habíamos enfilado el canal, vimos una luz blanca enfrente que no sabíamos lo que era.... Al cabo de un minuto nos dimos cuenta que era un gran buque que venía derecho hacia nosotros!!! ( si, si, de esos mastodontes que se ven salir x la bahía de Santander) y es que, de noche todos los gatos son pardos, no se distingue nada.... Así qué metimos máquina a tope y nos apartamos rápidamente.... Supongo q con tanta lucecita el buque ni nos vio..... Menudo susto, casi se nos sale la patata x la boca! Y ya x fin, entramos a puerto, apagamos el motor, me dopé con mi zomig del alma y a dormir.... Hoy estoy bien ya.... Ahora mismo, mientras escribia la entrada nos hemos puesto a hablar con unos vecinos del pantalan, una pareja inglesa que tiene un barco de madera de 1920!!! increible, no os lo podeis imaginar, han estado 6 años restaurandolo, él es escultor, trabaja la madera, la piedra y el metal, y son encantadores... nos han explicado un poco las cosas que han hecho,  nos han invitado a verlo....una obra de arte!!! Aunque  tambien tenemos un nuevo problema, que lo explicara Edu.

Saliendo de Povoa, ayer por la mañana, cuando aún era persona.....

Esto es lo que se veía anoche al acerarse a Figueira....

Ese humo me salía ayer de la cabeza... Y sin sonrisa! :(

Peinando a Neti en el pantalan.... Mitad que vecinos, mis amigos...grrrr 

No se sí Álvaro del Corto maltés nos sigue, pero aquí en figueira hemos encontrado un tocayo de su barco!!!

Frango grelado taje away!! Ummmm

Un mola mola en los azulejos de un edificio de Figueira!!

1920 una joya

A vueltas con el motor

Bueno, el que nos siga más o menos, a estas alturas ya sabe que tenemos algún problemilla con el motor. En principio parecía un tema de que se ajustasen los segmentos que habíamos puesto nuevos, y había que darle tiempo. Además de eso teníamos una pérdida aceite que ya comentamos y otra que yo creía que era por la salida del colector de escape. Ya me comentó Miguel que no podía ser por ahí, pero a mi me parecía que sí. Total que hoy, desmonto el colector de escape para echarle un sellador de juntas, quito el termostato (recomendación de Miguel) y arranco el motor para ver que va todo bien. También había limpiado todos los restos de aceite para poder comprobar. Lo subo de vueltas, espero unos minutos y de nuevo buceo con la linterna por dentro del motor para ver si fuga por algún lado, y de repente..... o, no!! lo veo...Está perdiendo aceite por la junta de la culata...ufff sin saber mucho de motores esto no pinta bien.
Se lo comento a Miguel y ahora parece que todo encaja. Cuando hicimos aquel viaje a Laredo para ver si nos arreglaban la alineación del eje, al sacar el barco del agua no cerramos el grifo de fondo, así que el circuito se vació parcialmente y luego al volver al agua se quedó descebado y la bomba no fue capaz de meter agua. En ese momento el motor se llevó un calentón. No le dimos importancia porque fueron escasos tres minutos, pero...parece que esa es la causa de todos nuestros problemas de motor.
Hay momentos que el motor nos desespera, he pasado más horas con él que con las velas y otras cosas del barco, y parece que la cosa no termina aquí.
Después del pánico y tremendismo inicial, llega lo de siempre, que es: buscar soluciones. Y las hay. Serán más o menos costosas pero intentaremos solucionarlo. De momento podemos seguir navegando, eso sí, cada dos horas paramos el motor y comprobamos niveles y fugas. Ahuma mucho pero funciona bien, no ha fallado en ningún momento del viaje.
La solución la buscaremos en Canarias, con más tiempo. Parece que será cambiar pistones, segmentos, camisas y junta de culata del motor. Hemos mirado el precio de las piezas en USA y son 500 €, aquí en Europa puede llegar a ser el doble, luego habrá que sumar mano de obra....
No todo es alegría, estas cosas forman parte del viaje, y estamos seguros que acabarán siendo anécdotas para contar. De todas formas estamos bien, unidos y felices.