Más catamaranes que langostas

Hola a todos desde uno de los fondeos de Tobago Keys, un paraíso de aguas transparentes y arrecifes. Antes de llegar aquí hemos estado en Bequia. Por explicar el título de la entrada deciros que esto está plagado de catamarán de charter (alquiler). Ayer en el precioso fondeo de Salt Whistle Bay estábamos dos barcos de crucero y 17 catamaranes, esta masificación, siendo sinceros le quita bastante encanto a los lugares. El fondeo se masifica,  los barcos se amontonan y siempre hay algún "nota" para dar el espectáculo con maniobras que dan miedo. Hoy hemos estado en el barco con Max,  un alemán que ha dado la vuelta al mundo hace más de 25 años y la última vez que había estado aquí fue en el año 82. Por aquel entonces estaba sólo en Tobago Keys, hoy estaremos unos 50 barcos, el 90% de alquiler.
Empieza a cambiar mucho el tipo de navegación. Son islas pequeñas,  lo que implica que en pocas millas tienes subidas y bajadas de viento, con sus roladas,  corrientes a favor y corrientes en contra en menos de 5 minutos, arrecifes en mitad de la nada, entradas complicadas a bahías protegidas... Esto hace que trabajemos más, antes de la etapa y durante. Antes: leyendo, mirando las cartas y apuntando demoras y enfilaciones, memorizando los bajos, las sondas y planificando nuestra ruta; durante: muy atentos a las corrientes para mantener el rumbo planificado y comprobando todas las demoras, también con las cartas electrónicas y la sonda cotejando la profundidad permanentemente. Respecto al trapo que llevamos, la cosa no varía mucho, pero la última etapa con 17-20 nudos, el genova pequeño y 3 rizos en la mayor (si habéis oído bien 3) el barco caminaba a 7 nudos y podías llevar la caña con el dedo meñique.  Es posible que para muchos sea una exageración pero es nuestro criterio: intentamos trimar bien las velas y que la caña vaya suave, si el barco se tira a orzar y la caña está dura tomamos otro rizo y la experiencia nos dice que el barco camina a la misma velocidad pero sufre menos y es más gobernable.
Ahora el plan es seguir haciendo sur y luego ir al oeste por las islas de Venezuela e intentar doblar Punta Gallinas a mediados de mayo con el cambio de estación, cuando los vientos son más flojos. Punta Gallinas esta entre los 5 cabos del mundo con más viento, así que habrá que buscar una buena ventana metereologica, pero eso está aún a 800 o más millas de aquí.
Abrazos coralinos para todos.

Con Max, navegando en solitario con 72 años y un barco de 14 metros

Felicitando el cumple a Carlos, el padre de Bea

Tortugas en Tobago Cays

Salt Whistle Bay (Isla de Mayereau)

También se ciñe en el Caribe

Celebrando nustra llegada a Las Piton, con un vino griego patrocinado por el Antull

Volviendo a zarpar

Hoy hemos vuelto a emocionarnos, hemos sentido intensamente el calor y el amor de nuestra familia. Hoy tocó llorar, abrazar y sentir en el pantalán de Ribadeo. Oh dios, si todas las lágrimas fuesen siempre tan cálidas y profundas!!! Merece la pena vivir tan sólo por momentos así. Ahora el Mola Mola y su tripulación descansa fondeado en una preciosa playa de la Ría do Barqueiro. Gracias familia, estamos siempre juntos!!

Loa Reyes Magos vienen de La Rochelle!!!

El dia 5 de Enero hicimos todo el papeleo del barco gracias a nuestro amigo Jean-FranÇois que tanto nos ha ayudado desde nuestras primeras incursiones en Francia en busca de un velero, no se que hubiese sido de nosotros sin su ayuda con el idioma, su hospitalidad y su conocimiento sobre barcos!!! 

el Mola Mola saliendo del invernaje

Así que en ese momento nuestro Jeaneau Melody salió de su invernaje en Port des Barques (lugar cercano a La Rochelle dedicado al cultivo de ostras) con un nuevo nombre MOLA MOLA y una nueva vida por delante!!!
La maniobra de echarlo al agua fue sencilla y limpia, y Edu ya iba a bordo para traerlo a casa. Al principio la idea era ir a comprarlo y hacer el papeleo dejándolo allí para volver a por él con más tripulación cuando anunciasen un buen parte...pero afortunadamente las ideas se nutren de situaciones y hechos que las van modelando y transformando, así que en vista de que daban muy buen parte para los siguientes 4 o 5 días   decidimos que la elección adecuada era que Edu bajase el barco y yo la furgo, así matábamos varios pájaros de un tiro: tenerlo pronto en casa, no tener que hacer otro viaje hasta allí y no tener que dejar la furgo tirada. Y a la vista del temporal de frío, viento y maretones en el que llevamos sumidos las últimas dos semanas, tengo claro que acertamos, ya que de lo contrario aun seguiría allí, sin  saber cuando se podría ir a por él, y esto retrasaría mucho el ponerse manos a la obra con la puesta a punto.
Así que sin probarlo ni nada, a pelo, primera toma de contacto con el barco: travesía en solitario de La Rochelle a Santander!! ole, con un par!! la ilusión es un gran motor, desde luego....
600 km y 200 millas y 36 horas después, nos encontramos de nuevo en Santander, el día 6 de Enero, con un gran regalo de reyes!!! y al día siguiente, aprovechando el buen tiempo dimos un pequeño paseo por la  Bahía....

vamos....

Al agua!!

Dejando millas por popa.....